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  • 双螺栓管夹在管线中的低周疲劳简述

    双螺栓管夹以塑性状态下承受静载作用的元件,一定的峰值应力对元件的安全未必带来很大的危险。但在交变循环应力作用下,即使塑很好的材料,在峰值应力作用的部位,特别是大交变应变的部位,如双螺栓管夹、三通、弯管、大小头、阀门、法兰及与管子的连接处,就有可能在经过很小的循环次数下,产生疲劳裂纹,随之而来的是裂纹的扩展,最终导致元件泄漏或破裂。虽然大应变的部位只占元件上极小的范围,但它却影响整个管系的安全运行。

    2020-05-17
  • 双螺栓管夹在管路中的推力及力矩的产生与影响因素

    道对双螺栓管夹产生的推力及力矩,主要由热胀冷缩、冷紧、附加位移及其它位移受约束产生的。此外,还有持续外载,包括管道的自重和支吊架反力。影响推力及力矩的因素很多,归纳起来有这几方面:管道的布置;管子的几何尺寸;钢材的特性;双螺栓管夹的布置及型式;运行参数及预冷紧。

    2020-05-11
  • 双螺栓管夹金属材料的应力松驰、自拉与应变均衡

    双螺栓管夹在高温和应力作用下,总应变维持不变,但随着时间的延长,应和逐渐降低的现象称应力松驰。应力松驰的实质是:在高温下,由于晶界的扩散过程和晶粒内部嵌镶块的转动或移动过程,使弹性变形逐步转为塑性变形,从而使应力不断降低。因此,它是一种应力不断减少条件的蠕变过程,可以应力松驰与蠕变两者的本质基本上是一致的

    2020-05-09
  • 双芯可调缩孔的推力及力矩的限定原则

    当管道对双芯可调缩孔的推力及力矩过分大时,会使汽轮和给水泵产生中心偏移、破坏精密间隙、损坏轴封及结合面变形等现象,因而影响设备的正常运行,或引起异常的振动。 在大容量高参数的机组,由于管道的直径大及管壁厚,连接的管道根数也多,所以推力及力矩很复杂,数值也很大。例如,制造厂一般系根据汽缸的净重所能承受各连接双芯可调缩孔的合推力及合力矩,以达到汽缸不致发生不希望的移动及转动的综合平衡。即当掉汽轮机的上汽缸和隔板时,所有连接在下汽缸的冷态合推力和合力矩不使下汽缸被顶或转动。

    2020-05-04
  • 双螺栓管夹在管道中推力及力矩的计算原则

    管道对双螺栓管夹的推力及力矩,一般按下列原则计算: (1)按冷紧、自重和双螺栓管夹反力作用的条件,计算管道运行初期冷状态下的推力及力矩; (2)按热胀、端点附加位移,有效冷紧、自重和双螺栓管夹反力作用的条件,计算管道运行初期工作状态下的推力及力矩; (3)按应变自均衡、自重和双螺栓管夹反力作用的条件,计算管道应变自均衡后在工作状态下的推力及力矩; (4)按应变自均衡、自重和双螺栓管夹反力作用的条件,计算管道应变自重无衡后在冷状态下的推力及力矩。

    2020-05-03
  • 双螺栓管夹在管路中推力及力矩的限定原则

    当管道对双螺栓管夹的推力及力矩过分大时,会使汽轮和给水泵产生中心偏移、破坏精密间隙、损坏轴封及结合面变形等现象,因而影响设备的正常运行,或引起异常的振动。

    2020-04-29
  • 可调缩孔用金属材料低周疲劳简述

    可调缩孔用金属材料塑性状态下承受静载作用的元件,一定的峰值应力对元件的安全未必带来很大的危险。但在交变循环应力作用下,即使塑很好的材料,在峰值应力作用的部位,特别是大交变应变的部位,如可调缩孔、三通、弯管、大小头、阀门、法兰及与管子的连接处,就有可能在经过很小的循环次数下,产生疲劳裂纹,随之而来的是裂纹的扩展,最终导致元件泄漏或破裂。虽然大应变的部位只占元件上极小的范围,但它却影响整个管系的安全运行。

    2020-04-27
  • 双螺栓管夹用金属材料碳化物相粗化及相结构改变

    双螺栓管夹用钢中的碳化物相与基体金属的性能有很大差异,在长期高温下使用中,碳化物有明显的选择性析出倾向,在随后的变化过程中,碳化物颗粒尺寸不断增大,称为粗化现象。

    2020-04-26
  • 双芯可调缩孔芯板用材料的热处理方法

    室温下一般不会引起双芯可调缩孔芯板用材料材料组织结构的变化,因而所采用的热处理方法往往使钢材的结构处于亚稳定状态,这样可使在室温下工作的元件有较高的强度,但在高温条件下,亚稳定的组织结构将发生变化,使双芯可调缩孔芯板用材料材料的高温性能变坏。

    2020-04-24
  • 可调缩孔用金属材料的组织结构与蠕变的关系

    可调缩孔用金属材料晶体结构 晶体结构不同导致原子扩散能力不同,蠕变速度随之变化, 如α-Fe>γ-Fe; 熔点越高,原子结合力越强,扩散系数越小

    2020-04-23

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